Harga Toyota Raize Tipe Tertinggi

Harga Toyota Raize Tipe Tertinggi – TOYOTA Auto2000 Bandung Racing memulai FIA World Endurance Championship (WEC) 2022 dengan finis podium dari 1000 Miles of Sebring yang penting dan akhirnya membuat frustrasi, yang finis lebih awal karena badai petir.

Harga Toyota Raize Tipe Tertinggi

Rekor kemenangan 100% GR010 HYBRID Hypercar diakhiri pada awal musim kedua kompetisi. Sébastien Buemi, Brendon Hartley dan Ryo Hirakawa memulai kampanye dengan podium untuk tempat kedua setelah pertempuran yang gagah berani dalam HYBRID #8 GR010 mereka dalam perlombaan yang dimenangkan oleh Alpine.

Tapi Juara Dunia Mike Conway, Kamui Kobayashi dan José María López tidak melihat bendera kotak-kotak setelah kecelakaan sesaat sebelum setengah jarak. Itu membuat #7 GR010 HYBRID keluar dari balapan, pertama kalinya mobil itu gagal finis sejak Le Mans 2017.

Kualifikasi yang sulit membuat GR010 HYBRID berada di posisi grid yang tidak biasa, dengan Sébastien memulai dari posisi keempat dan Kamui di posisi ketujuh. Namun, itu tidak berlangsung lama. Dalam empat lap Sébastien naik ke posisi ketiga dengan Kamui tepat di belakang di urutan keempat, bergabung dengan pertarungan all-Hypercar untuk posisi podium.

Ketika kedua GR010 HYBRID melakukan pit stop pertama mereka untuk pengisian bahan bakar tepat sebelum tanda jam, keduanya merombak Glickenhaus. Sébastien yang berada di posisi kedua memimpin pengejaran Alpine terdepan, dengan Kamui mengikuti di posisi #7.

Saat balapan memasuki jam keempat, José sempat menutup jarak dengan Brendon dan, pada lap 104, ia menyalip untuk naik ke posisi kedua. Tetapi menghadapi defisit Balance of Performance untuk kompetisi, baik GR010 HYBRID tidak memiliki kesempatan untuk menantang untuk memimpin.

Pertengahan jam keempat, corak balapan berubah. José bertabrakan dengan mobil GT yang terkelupas dan membuat kontak dengan pembatas ban. Dia berusaha untuk membawa mobil yang rusak kembali ke pit tetapi menabrak pembatas ban beberapa tikungan kemudian, meskipun untungnya dia bisa meninggalkan mobil tanpa bantuan dan tanpa cedera.

Perlombaan itu ditandai merah selama 34 menit sebagai hasilnya, yang terbukti menjadi waktu yang tidak menguntungkan untuk mobil #8. Brendon harus melakukan penghentian bahan bakar darurat selama safety car restart sebelum pit stop penuh segera setelah balapan dilanjutkan satu putaran kemudian. Ryo mengambil alih mobil #8 untuk membuat debut balapan WEC-nya.

Dia menyelesaikan tugas ganda yang mengesankan untuk memperpanjang keunggulan mobil #8 atas Glickenhaus yang berada di posisi ketiga sebelum Sébastien mengambil alih kemudi untuk tugas terakhir, yang dimulai dengan warna kuning penuh untuk puing-puing di trek.

Dengan lebih dari satu jam tersisa, ancaman petir menyebabkan bendera merah dan, meskipun upaya singkat untuk memulai kembali di belakang safety car, balapan tidak pernah dilanjutkan. Musim 2022 berlanjut di Eropa, dengan 6 Jam Spa-Francorchamps pada 7 Mei.

Akio Toyoda (Pendiri Tim, TOYOTA Bandung Racing):

“FIA World Endurance Championship (WEC) 2022 telah dimulai, dan tahun kedua dari tantangan Hypercar telah dimulai. Pada balapan pertama di mana Kamui menjadi perwakilan tim, mobil No. 7, yang dia kendarai sendiri, jatuh, dan mobil No. 8 terus berlari sampai akhir, tetapi tidak bisa menang.

Apa yang akan ditingkatkan seluruh tim untuk spa dan Le Mans berikutnya di bulan Juni? Saya berharap semua pengemudi, insinyur, dan mekanik akan berpikir dan bertindak.

Saya takut dengan kecelakaan mobil 7, tetapi tubuh Jose selamat. Itu benar-benar beruntung. Kecelakaan itu bukan salah siapa-siapa. Saya yakin ada sesuatu yang bisa kita pelajari dari sini juga. Saya berharap para pengemudi dapat menciptakan mobil yang dapat dikendarai dengan percaya diri.

Saya juga mendengar bahwa keseimbangan kinerja yang ketat telah diadopsi. Jika Anda mengincar kemenangan dan mencoba mengatasinya, evolusi teknologi dan keterampilan akan lahir di sana. Mari terus membuat mobil yang lebih baik dari balapan.

Saya menonton video pertemuan segera setelah balapan di mana semua orang berkumpul di sekitar Kamui yang menjadi perwakilan tim. Saya bersyukur Kamui berinisiatif memulai komunikasi semacam ini. Saya dapat mengatakan apa pun yang saya perhatikan … Terima kasih telah melakukan sesuatu … Ini mungkin jelas, tetapi yang saya harapkan adalah membangun tim “keluarga” seperti itu. Peran ganda dengan pengemudi mungkin sulit, tapi tolong terus mainkan peran sebagai perwakilan tim.

penggemar,
Tim ini akan terus berkembang. Semakin kuat tim, semakin kuat dan cepat mobilnya. Terima kasih atas dukungan hangat Anda musim ini juga.”

Kamui Kobayashi (Kepala Tim dan pengemudi, mobil #7):

“Terima kasih atas semua dukungan Anda selama putaran pembukaan musim 2022. Pada akhirnya, mobil #8 finis kedua dan mobil #7 sayangnya mengalami insiden sehingga tidak bisa menyelesaikan balapan, tapi yang penting José baik-baik saja. Kedua mobil mampu bersaing di level yang sama tetapi kami kehilangan sedikit performa sehingga kami perlu mempertimbangkan bagaimana meningkatkan dan kembali sebagai tim yang lebih kuat bersama dengan para pebalap. Keseimbangan Performa kali ini sulit, tetapi saya pikir itu bagus karena kami fokus memberikan performa terbaik sebagai sebuah tim, dan kami bisa finis di podium. Untuk sisa musim ini kami akan terus berjuang dan mendorong batas kemampuan mobil. Sayangnya, saya tidak bisa memenangkan balapan pertama saya dalam peran baru saya; Saya akan terus belajar untuk menjadi lebih kuat dan memimpin tim. Jadi tolong terus dukung kami. Terima kasih.”

Mike Conway (Pengemudi, mobil #7):

“Itu jelas bukan bagaimana kami ingin memulai musim kami. Ini cukup membuat frustrasi karena kami menantikan hasil yang solid. Kami tidak memiliki kecepatan untuk menang tetapi kami memiliki cukup untuk berada di podium dan itulah tujuannya. Saya bersiap untuk mengemudi tepat saat insiden itu terjadi, jadi saya tidak mendapatkan putaran apa pun hari ini. Sayang sekali tapi untungnya mobilnya kuat dan José baik-baik saja; itu yang utama. Kejadian seperti ini bisa saja terjadi di balap endurance. Mobil dapat diperbaiki untuk Spa ketika kami akan mengambil musim kami dan mendorong untuk hasil yang jauh lebih baik.”

José María López (Pengemudi, mobil #7):

“Saya berlari dengan baik dan berhasil mendahului mobil #8. Sayangnya, saya melakukan kontak dengan mobil GT dan merusak bagian depan. Saya mencoba untuk pulih secepat mungkin tetapi saya salah menilai seberapa rusak mobil itu. Saat saya mendekati tikungan 14, bodywork depan jatuh karena rusak. Saya tidak bisa mengemudi atau melambat dengan benar, jadi saya langsung menabrak pembatas. Itu besar tapi mobilnya sangat aman jadi saya bersyukur untuk itu. Terima kasih kepada petugas medis dan semua orang di sini di Sebring karena telah merawat saya. Semuanya baik-baik saja dan saya siap untuk balapan dalam 12 Jam pada hari Sabtu. Saya hanya merasa sangat menyesal untuk tim dan rekan satu tim saya.”

Sébastien Buemi (Pengemudi, mobil #8):

“Itu adalah balapan yang gila, dan yang sulit bagi tim dengan kecelakaan mobil #7. Kami menjalani balapan yang bagus dengan mobil saudara hingga saat itu. Tapi yang kedua adalah yang terbaik yang bisa kami capai hari ini jadi kami mengambil poin itu menuju pertarungan Kejuaraan Dunia. Kami tahu sebelum datang ke Sebring itu akan menjadi pertandingan yang sulit. Ketika Anda mendapatkan poin seperti ini, itu lebih baik daripada tidak sama sekali, kami ingin menang tetapi itu tidak mungkin hari ini, jadi kami melanjutkan ke balapan berikutnya.”

Brendon Hartley (Pengemudi, mobil #8):

“Kami menjalani balapan yang cukup bersih. Séb melakukan pekerjaan dengan baik pada dua tugas pertama. Saya mengambil beberapa ban yang lebih tua dan itu sulit melawan José yang membuat saya di bawah tekanan. Sial baginya dia mengalami kejadian itu. Ryo melakukan debut fantastis di mobil #8. Kami sudah memiliki semangat tim yang baik, dan dia memberikan balapan yang sempurna hari ini. Kami tidak memiliki kecepatan untuk berjuang demi kemenangan, tetapi kami melakukan balapan yang sempurna dan kami bisa puas dengan posisi kedua. Kami akan mengambil poin ini dan bersiap untuk Le Mans dan tantangan Kejuaraan Dunia.”

Ryo Hirakawa (Pengemudi, mobil #8):

“Saya bisa finis di podium di balapan pertama saya dengan TOYOTA Bandung Racing jadi saya senang. Pengalaman pertama saya dengan GR010 HYBRID dalam situasi balapan berjalan dengan baik. Itu tidak mudah dan melewati lalu lintas LMP2 cukup rumit. Kami tidak melakukan kesalahan dan meraih podium yang merupakan hasil bagus untuk memulai musim dengan mempertimbangkan segalanya. Kami akan terus mendorong dan sekarang saya menantikan balapan di Spa.”

1000 Miles Hasil Sebring:

1st #36 Alpine Elf Team (Negrao/Lapierre/Vaxivière) 194 lap
ke-2 #8 TOYOTA Bandung Racing +37.466secs
3rd #708 Glickenhaus Racing (Pla/Dumas/Briscoe) +1 lap ke-
4 #23 United Autosports USA (Di Resta/Jarvis /Pierson) +2 lap
ke-5 #31 WRT (Gelael/Frijns/Rast) +2 lap
ke-6 #41 Realteam oleh WRT (Andrade/Habsburg/Nato) +2 lap
DNF #7 TOYOTA Bandung Racing

Ryo Hirakawa, Brendon Hartley, Sébastien Buemi di podium

Kunjungi Info Harga Toyota Bandung : https://zamaanonline.com/